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| LUXUS-ANTARTIK MIT DEM ANTARCTIC DREAM |
Diese Expedition ist eine Kreuzfahrt zur Antarktis in einem Luxusschiff, mit dem wir die traditionellen Landschaften der Antarktischen Halbinsel durchfahren, vom Hafen von Ushuaia aus, durch die Drakestraße, bis zu Paradise Bay, Deception Island, usw. |
Die Antarktis ist einer der einzigartigsten Plätzen in der Welt. Einzigartig ist wirklich die beste Bezeichnung für das weisse Kontinent. Es ist warscheinlich einer der wenigen Naturgebiete wo wir noch das Gefühl haben das wir auch nur Menschen sind und das wir in diesem Planet leben. In Antarktis beherrscht die Natur die Zeit und Raum und zwingt uns die Landschaften auf, deren Schönheit die übliche Einstufung entwischt. Tausende von Fotos oder stundenlange Videos reichen nicht aus um die Stille dieser entlegenden Region aufzunehmen, wo alles noch Uralt erscheint, fast unverändert. Es ist schwierig alles zu vergleichen und zu beschreiben was wir erfahren und sehen, Antarktis ist eine Erfahrung die man selbst erleben muss. Wir bieten Ihnen die beste Angebote an, damit sie dieses erleben können. .
Es ist die ideale Expedition um die reizendsten Punkte der Südshetlandinseln und der antarktischen Halbinsel kennenzulernen, die Region mit der üppigsten Bioreserve vom weissen Kontinent. Mit dieser Alternative können wir das wilde Leben beobachten, dass sich in der polaren Umwelt abwickelt, heutzutage öde und leer, aber dass in prähistorischen Zeiten eine üppige Flora und Fauna besitzte. Während der gesamten Reise, spielen sich außergewöhnliche Berglandschaften ab, mit Schnee und Eis bedeckt, Hunderte von Gletschern und hoch aufragende Eisbergen, die langsam durch das kalte Wasser des antarktischen Sommer gleiten, wo die Sonne sich nicht im Horizont versteckt und die polare Nacht und Tag formt. Kein Landtier bewohnt dieses kalte Kontinent, aber das Leben in den Ozeans und Meere die die Antarktis umgeben entwickelt sich mit großer Vielfalt. Verschiedene Vogelarten wie Seeschwalben, Sturmvögel, Kormorane und Albatrosse unter anderen, teilen ihren Habitat mit Säugetieren wie Robben, Seelöwen, Wale und Schwertwale.
Klassische Antarktis...
Mit dieser Expedition durchfahren wir in 11 Tagen und 10 Nächten die faszinierendsten Gegendschaften der Antarktis, von den Shetlandinseln aus bis zur Antarktischen Halbinsel. Klassische Antarktis bietet uns eine vollständige Reiseroute durch das weisse Kontinent an, an Bord des ehemaligen Piloto Pardo, der uns neben der netten Crew auch eine ausgezeichnete Hotellerie und eine gepflegte Gastronomie anbietet. Nachdem wir Ushuaia verlassen, die Stadt wo die Reise auch endet und das Drakemeer durchqueren, bereitet uns das herrliche Schauspiel aus Fjorde, Gletscher und Eisbergen vor für eine einzigartige Erfahrung. Die Reise mit 8 bis 10 Landungen in strategischen Punkten ladet uns ein um die üppige Vielfalt des Leben in dieser entlegenen Gegend zu erfahren und zu beobachten, mit Respekt und Schutz zur Umwelt.
Zelten in der Antarktis...
Das Abenteuer der Erkundigung dieses unvergleichlichen Landes, - wir erinnern uns dabei an den Taten der zahlreichen Expeditionären-, leitet uns zum Zelten in der antarktischen Küste oder sie mit dem Kajak zu durchfahren. Begleitet bei Experten in Polarexpeditionen und mit der richtigen Ausrüstung, fühlen und erleben wir die überwältigende Natur die sich vor uns ausstreckt. Es ist ein Erlebnis für diejenige die diese einzigartige Region aus einer anderen Perspektive entdecken wollen, markiert durch tiefgehenden Erfahrungen die auftauchen wenn wir vor dieser einzigartigen Umgebung stehen.
Kayaking in der Antarktis...
Es ist ein spannendes und unvergessliches Gefühl der uns diese Reise bringt in der Antarktis rudern zu können und in tiefgehendster Weise die Großartigkeit dieser Gegend zu erfahren. Schnell und sicher, erlaubt der Kajak uns Seehunden und Seelöwen zu nähern, die auf den Eisschollen oder die Küste ausruhen und dabei ihr Verhalten und Habitat kennenzulernen. Wir gleiten zwischen Stücken von den Eisbergen oder Gletschern, deren Textur und Farbe ihr Alter beweisen. Dabei werden wir von den netten Pingüinen begleitet, die beliebteste Seevögeln von diesen Meeren. Wenn wir Glück haben, können wir sogar Buckelwäle besichtigen, die sich mit ihren eigentümlichen kehligen Ton und die anmutige Bewegung ihrer Flossen ankündigen. .
Unsere erfahrene Reiseleiter mit den Zodiac-Booten helfen uns ständig bei der Fahrt mit, die wir in den bequemen und sicheren Kajaks durchführen. Damit ist uns jederzeit ein angenehmes Erlebnis versichert. Es werden mindestens 3 Kajaks-Ausflüge arrangiert und in jedem von unseren Kreuzern durch die antarktische Küste haben wir dabei vollen Respekt für die Umwelt. Diese Aktivität wird natürlich nur durchgeführt wenn die Navigationsbedingungen optimal und sicher sind und jeder Teilnehmer kann entscheiden wann er diese Aktivität verlassen will.
Alle diese Optionen werden an Bord des Antartic Dream durchgeführt. Dieses Schiff, das sich schon jahrelang in der chilenischen Marine befand, wurde zu einem schicken Expeditionsschiff umgebaut, um den Passagieren den Komfort anbieten zu können der notwendig ist um eine angenehme Reise zu geniessen.
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Wir setzen Segel im Hafen von Ushuaia, in der Isla Grande von Tierra del Fuego
Ushuaia, die südlichste Stadt der Welt und Hauptstadt der argentinischen Provinz von Tierra del Fuego, ist der Ausgangspunkt von unserer Reise. Im internationalen Hafen erwartet uns der M/N Antartic Dream und seine Besatzung um uns zu willkommen. Ungefähr um 2.30 PM wird der Check-in durchgeführt, nachdem man uns die Kabinen, (wo man einen herrlichen Ausblick auf das Meer hat) zugewiesen hat. Während das Schiff ruhig durch die Drakestraße fährt, beginnt die Expedition zum geheimsten Platz der Erde.
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Durch die unbändige Drakestraße
Wir lassen Beaglekanal hinter uns, das Schiff geht in die berühmte Drakestraße ein. Dieser Durchgang wurde von dem englischen Freibeuter Sir Francis Drake im XVI Jahrhunderten entdeckt und erstreckt sich von den Küsten von Ushuaia zur antarktischen Halbinsel aus, 500 Seemeilen (1.000 Km) entfernt zum Süden von Kap Hoorn. Das Meer, das in dieser Region stürmisch und wild ist wird von Wander- und Schwarzbrauenalbatrossen, Kapsturmvögeln und Kormorane besucht, u.a. die wir vom Deck aus besichtigen können. Sobald wir die Südshetlandinseln erreicht haben, sind wir offiziell in Antarktis.
Der Kapitän informiert uns jetzt das wir die antarktische Konvergenz oder auch Meinardus- Linie durqueren, die eine Zone ist, die das ganze Kontinent umgibt. Diese Durchquerung ist deutlich, weil die Temperatur der Oberfläche des Wassers sich plötzlich ändert, mit einem Durchschnitt von 2,8ºC bis 5,5ºC, was dort auch ein reiches Ökosystem erlaubt. Die südlichen Shetlandinseln sind eine Inselgruppe vom südlichen Ozean und befinden sich nur 120 Km weit weg von der antarktischen Halbinsel entfernt. William Smith, der britanische Forscher, nannte sie in 1819 weil er nur Ödland sah, bedeckt mit Schnee und von Seehunden bewohnt. Die elf Hauptinseln sind von anderen kleineren umgeben und bilden 2 Inselgruppen. Unser erstes Stop machen wir in der größten von der Inselgruppe: die Insel Aitcho. |
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Wir erreichen Aitcho, durch die Meerenge von Bransfield...
Das Vorzimmer von unserer antarktischen Expedition, Insel Aitcho, befindet sich in 62° 23’S 59°50’O im nördlichen Ende, zwischen den Inseln Greenwich und Robert. Obwohl die Kartographie und Benennung von vielen der Eiländer durch die Hydrographic Office von England durchgeführt wurde, haben viele Inseln trotzdem Namen von chilenischen Expeditionen. Die erste Ausschiffung ist in Potter Bucht, bekannt in 1821 bei den Robbenjägern, und benannt nach dem englischen Seefahrer Samuel Potter.
Nachher fahren wir direkt nach Aitcho um einige Seetiere und Seevögel zu beobachten, unter anderen, zum Beispiel Riesen-, Wilsonsturmvögel, Blauaugenscharbe und Skuas. Das Schiff setzt fort mit seiner Reiseroute, zuerst durch Bransfieldstraße und dann Gerlachestraße, umgeben von wunderschöne Gletscher und blauen Eisbergen, die gegen Sommer ein bißchen schmelzen und uns ein Teil vom kontinentalen Land sehen lassen. Wir steigen im Hafen Neko aus, als wir in der Andvordbucht durch die östliche Küste eingehen, der erste kontinentale Punkt der Reiseroute. |
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Durch Neko-Bay in die antarktische Halbinsel...
Endlich geht es auf festem Land. Neko wurde durch den belgischen Polarforscher Adrien de Gerlache entdeckt in seiner Expedition zwischen 1897 und 1899. Diese Bucht, die nach einem norwegischen Walfänger genannt wurde, schenkt uns eine wunderbare Landschaft mit einem riesigen Gletscher der sich von einen der Enden der Küste bis fast zum Strand auststreckt. Es ist unglaublich zu sehen, aber auch gefährlich, weil das Abbrechen von dem Eis riesige Wellen erzeugt die den Strand überfluten, darum muss man wachsam bleiben. Wir besuchen auch einen anderen kontinentalen Punkt, Port Lockroy, in der Insel Wiencke, der bekannt ist weil er die Station war für die Operation Tabarin, die das britische Staat errichtete um sich permanente Stationen in der Antarktis zu sichern. |
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Landung in Paradise Bay, am Nachmittag erwartet uns dann Cuverville Island
Gegen Morgen und falls das Wetter uns hilft, schiffen wir in Paradise Bay aus, eine Bucht der steilen Halbinsel, die ihren Namen alle Ehre macht. Die priviligierte Aussicht von den nahe stehenden Gletschern und den weissen Bergen die uns einladen um das Schnee zu genießen, gehören zu diesem Naturparadies. Um die Reise zu vervollständigen führen wir eine Fahrt in den Zodiac-Booten durch um Kormorankolonien und den aktiven Vulkan Petzval zu besichtigen. Am Nachmittag, nachdem wir das nördliche Teil des Herrera-Kanals erreichen, sehen wir Cuverville-Island, eine felsige Insel die sich zwischen der Insel Rongé und der Halbinsel Arctowski befindet. Cuverville überrascht uns wegen der herrlichen Landschaften und auch weil es einer der größten Brütkolonien von Papua-Pinguinen besitzt. Auf den Bergen nesten auch die Skuas, einer der wichtigsten Raubtiere der Papuas. An der Küste ruhen sich die Seelöwen aus und die Jungen simulieren Kämpfe um sich zu trainieren.
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Durch Lemaire-Kanal, Pleneau und Fahrt zur Insel Petermann
Einer der denkwürdigsten Momenten der Reise ist beim Lemaire-Kanal der als eine der schönsten Landschaften der Welt bekannt ist. Es ist ein enger Kanal der sich zum Süden streckt und von dem man sagt es ist einer der schönsten Gegenden in der Welt. Wenn die Eisblöcke uns nicht den Gang verhindern und das Klima uns hilft, besuchen wir die Insel Petermann, in den Koordinaten 65°10’S 64°10’O, der südlichste Punkt von unserer Reise. Dort sichten wir eine andere zahlreiche Kolonie von Papua- und Adeliepinguinen, die zusammen mit anderen Vögeln dort nesten. In Pleneau haben wir die Möglichkeit eine imponierende Fahrt in den Zodiacs |
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Wir baden in Deception Island und fahren dann zu Whaler´s Bay & Pendulum Cove
Eine der Überraschungen der Reise ist der Besuch zu Deception Island, der wichtigste aktive Vulkan dieser Region, der sich zum Nordwesten der antarktischen Halbinsel befindet, im Randbecken von der Bransfieldstraße. Der Krater bleibt versenkt und sein schmaler und nicht tiefer Zugang macht die Fahrt ganz spannend. Durch Port Foster erreichen wir die Whaler´s Bay, wo wir die Ruinen einer verlassenen britannischen Station besuchen. Ganz in der Nähe, in Pendulum Cove improvisieren dann unsere Leitern einen Becken im schwarzen vulkanischen Sand der Küste, der schon bei weniger Tiefe Temperatur gewinnt.
Natürlich geht es jetzt ins Wasser, für ein Bad in der Antarktis, eine Einladung die man nicht zurückweisen kann und dieses berechtfertigt eine lange und lustige Fotosesion. Am Nachmittag geht es dann weiter, zur Insel Livingston, wir gehen in Hannah Point an Land, wo sich die größte Vielfalt an arktartischer Fauna befindet. Neben den bekannten Papua, sichten wir auch Zügel- und Goldschopfpinguine, Buntfuß- und Riesensturmvögel, Blauaugenscharbe, Skuas und auch sogar Seeelefanten, die sich manchmal an der Küste nähern..Am Ende des Tages wissen wir das es morgen wieder zurückgeht aber wir wissen dass alle die Momente und Erfahrungen ein einzigartiges Erlebnis waren.
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Wir gehen zurück zur Drakestraße...
Das Schiff richtet sich Richtung Norden um nochmals die stürmige Wässer von der Drakestraße zu durchqueren. Während wir dann die antarktische Halbinsel hinter uns lassen, geht das Leben auf dem Schiff weiter zwischen Konferenzen und Vorträge, die uns etwas mehr lehren über was wir in unserer Reise erfahren und erlebt haben. Wir geniessen die Rückfahrt nach Ushuaia mit den Aktivitäten die das Team für uns vorbereitet und das leckere Essen am Bord. |
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Rückkehr zum Hafen von Ushuaia
Wir kehren zur Stadt zurück die der Ausgangspunkt der Expedition war, voll von Erinnerungen einer unvergesslichen Reise. Zusammen genießen wir das letzte Frühstück an Bord und schiffen dann ungefähr um 9 Uhr morgens im lokalem Hafen aus.
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WICHTIG
Die oben detaillierte Reiseroute ist nur als Referenz zu verwenden, da es sich nach dem Klima ändern kann. Diese Flexibilität ist eine wichtige Bedingung um den Erfolg der vorgeschlagenen Expeditionen gewährleisten zu können.
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01NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
11NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
21NOV2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
01DEC2011 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
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11DEC2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
05FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
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10.200 USD |
8.550 USD |
15FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
12.900 USD |
10.200 USD |
8.550 USD |
25FEB2012 |
11 |
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10.450 USD |
8.250 USD |
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06MAR2012 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
6.900 USD |
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| Leistungen, die enthalten sind und die nicht enthalten sind |
Im Programm enthaltene Leistungen: :
• Kabine in der gebuchten Kabinenkategorie
• Speisen während der Expedition. Begrüßungscocktail
• Getränke die im Menü aufgeklärt sind / Wein inbegriffen
• Leseraum
• Fitnessraum und Sauna
• Vorlesungen bei Spezialisten der Antarktis
• Material über der Antarktischen Halbinsel ist vorhanden
• Umfallversicherung
• Ausflüge in den Zodiac-Booten
• Ärztliche Versorgung
Nicht enthaltene Leistungen:
• Flugtickets
• Gebühren für Visas oder Passports
• Gebühren, Einschiffungsgebühren, usw.
• Transfers die nicht im Programm enthalten sind
• Telefonkosten
• Internetnutzung (mit Ausnahme von Mails ohne beigefügte Dateien)
• Mahlzeiten und Getränke außerhalb des Menüs
• Geldbußen bei Flugstornierung
• Lebens- oder Reiseversicherung
• Medizinische Versorgung außerhalb des Schiffes
• Trinkgelder
• Aufschlag von Treibstoffen, falls erforderlich |
Reserven und Zahlungen
Um die Buchung zu machen und bestätigen ist eine Anzahlung von USD 1500 per Person fällig. Die Restzahlung muss bis 90 Tage bevor dem Beginn der antarktischen Expedition folgen. Die Zahlungen sind in Euros oder USD. Man muss per Banküberweisung bezahlen. Es können Änderungen in den Preisen auftauchen, wegen Variationen in den Wechselkurs oder Erhöhung des Ölpreis pro Barrel. Das führt zu einer Erhöhung der Kosten der Expedition und die Reederei kann den Preis erhöhen ohne vorher Bescheid zu sagen. Nachfragen wegen Spezialrabatte wegen Vorauszahlungen.
Stornierungen und Erstattungen
Die Buchungen können schriftlich storniert werden, indem man alle die Daten des Passagieren eingibt. Die Rückerstattung ist der gesamte Betrag wenn die Stornierung 90 Tage vor dem Anfang des Kreuzers eingeht. Es werden nur 500 USD pro Person wegen Verwaltungsgebühren abgerechnet. Sollte die Stornierung nach der 90 Tagen-Frist eingehen, erfolgt keine Rückerstattung. Wenn die Stornierung innerhalb der 90-Tagen Frist eingeht, aber die Zahlung des gesamten Reisepreises noch nicht erfolgte, gibt es keine Rückerstattung und der noch nicht bezahlte Betrag würde als ausstehende Schuld des Passagiers betrachtet. Um dieses zu vermeiden empfehlen wir eine Reiserücktrittversicherung abzuschließen damit Sie beschützt sind falls etwas Unvorhergesehenes auftaucht und die Reise storniert werden muss.
Krankenversicherung
Wir empfehlen Ihnen vorher eine Krankenversicherung abzuschließen, die die Kosten übernimmt in einem Notfall oder Evakuierung. Damit vermeiden Sie übermäßige Preise in Orten die von der Stadt weit entfernt sind.
Empfehlungen an den Passagieren
Die volle oder teilweise Zahlung der Buchung bedeutet das der Passagier alle Geschäftsbedingungen vom Vertrag zustimmt. Der pax muss die Zahlung vollständig bezahlt haben bevor die Reise anfängt. Sie müssen auch das Anreisedatum mitteilen und mit welchem Transportmittel sie nach Ushuaia eingehen. Es wird empfohlen, einen Tag vor der Abreise anzukommen, damit man das Risiko vermeidet von Neuprogrammierungen der Flüge insbesonderem Aerolíneas Argentinas. In Hochsaison gibt es viele Streike die die Flughäfen paralysieren, darum wird es geraten am Bestens 3 Tage vorher anzureisen. Falls die Passagiere ein besonderes Menü während der Reiseroute wollen, soll man es bitte schriftlich im Buchungsformular eintragen.
Empfohlene Kleidung während der Expedition
Unsere Reise wird während dem südlichen Sommer durchgeführt, die Temperatur ist ein Durchschnitt von –5°C zu 5°C mit sonnigen Tagen, aber auch mit Regen, Nebel und Schnee und heftigen Winden, die die Temperatur schnell absinken lassen. Darum empfehlen wir eine geeignete Kleidung für diese klimatische Bedingungen.
Es ist auch unbedingt nötig, folgendes einzupacken:
1) Sonnenbrillen, mit Antireflex für die UV-Strahlen
2) Fernglas
3) Bequeme Klamotten für das Schiff
4) Thermische Kleidung, nicht synthetische Stoffe. Besser Duvet und Wolle.
5) Lippenbalsam
6) Sonnenschutzmittel (Schutzfaktor 50 oder mehr))
7) Badeanzug (Für Deception Island)
8) Trekking-Schuhe
9) Wasserdichte Hosen
10) Wasserdichte Parka oder Anoraks mit Kapuze, auch wasserdicht
11) Gummistiefel. Die Benutzung der Gummistiefeln sind pflichtend, falls der Passagier nicht Gummistiefeln besitzt wird es von der Besatzung beschafft.
12) Ziploc-Tüten um die Fotokameras oder Ferngläser zu schützen in der Fahrt mit den Zodiacs, zum Beispiel.
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Der Antarctic Dream, ehemalig Piloto Pardo, wurde in den Reedereien von Harleem, Holland für die chilenische Marine gebaut, um ihn für die antarktische Expeditionen zu benutzen. In Oktober 1957 wurde es zum ersten Mal benutzt, mit dem Namen “Piloto Pardo”, in Erinnerung an die Rettung der gescheiterten Polarexpedition des Endurance. Der Yelcho, ein kleines Schiff, von Alberto Pardo Villalón kommandiert, der immer in den antarktischen Meeren fuhr, erreichte in 1916 das Schiff vom Irländer Ernest Shackleton und seine 22 Männer. Der Endurance und seine wagemutige Seeleute wurden von einer Eistafel umschlossen in der Elephant Island, nachdem die Expedition zum Südpol gescheitert wurde. Dank der Erfahrung und Wagemut von Pardo, konnte der Schlepper die weitgehende eisige Oberfläche überwinden und dann endlich alle Expeditionäre retten.
Wie es zu erwarten war, ehrte das Schiff Piloto Pardo seinen Mentor, und transformierte sich in eine Nationalsage. Nach dem Dienst zur chilenischen Marine, wurde das Schiff von Antarctic Shipping S.A. gekauft, und seine Umbauung erfolgte in 2003, um zu den ausgezeichneten Qualitäten des Schiffes als Antartikschiff den besten Komfort als Touristenkreuzer zu hinzuzufügen. Mit einer Kapazität für 80 Passagiere, mißt der Antarctic Dream 83 Meter lang und 11,9 Meter breit, mit einer Tonnage von 2 Tausend Tonnen und einen Tiefgang von 4,60 M, und dazu sein eisverstärkter Rumpf, die die Fahrt durch das Eis erlaubt.
Die Passagier geniessen den folgenden Komfort:
- Das Schiff erfüllt das Marpol und ist nach ISM und ISPS bescheinigt.
M/N Antarctic Dream hat einen Stahlring HTS von 1 Zoll Dicke und einer Höhe in der Eiszone von 3 Meter rundum das ganze Schiffskörper. Die Rippen in dieser Zone haben einen Abstand von 300 mm zwischen ihnen. Der Propeller ist eisgeschützt. Das Schiff ist nicht ein Eisbrecher, aber es kann durch Eis von 300-500 mm fahren. Das Schiff wurde nach der folgenden Bezeichnung von Lloyd gebaut: + 100 A1 mit einer Verstärkung um durch das Eis fahren zu können.
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Name:
Zertifikat:
Schiffslänge:
Schiffsbreite:
TRG:
Tiefgang:
Antrieb:
Geschwindigkeit::
Passagierkapazität:
19 Kabinen: 4 mit Doppelbetten-15 mit Zweibetten (Twin)
ca. 8.6 m2 Oberfläche 
