Eine Reise zur Antarktis bis zur Weddell-See, bevor besuchen wir die südlichen Shetlandinseln in Welling, dafür müßen wir die Antarktische Konvergenz durchqueren. Im Wege genießen wir die Vielfalt von Tier – und Pflanzenwelt, von Kräuterblumen und Moose bis zu Zügels- und Eselspinguine und Riesensturmvögel.

Ungefähr am vierten Tag fahren wir in der Nähe vom Weddell-See in die Antarktische Halbinsel, von gewaltigen Eisbergen und Eisschollen bedeckt. Wir besuchen die Paulet-Insel wo wir die Reste von der Expedition Nordenskjöld besichtigen und auch die Seymour-Insel.

Wetterbedingt erreichen wir auch Brown Bluff bevor wir ganz durch den Weddell-See fahren, wo wir die Teufelsinsel entdecken. Wir besuchen die Basis Esperanza. Nachher fahren wir durch Neko-Harbour und Paradise Bay bis zum polarsten Punkt unserer Expedition. Wir besuchen auch Deception Island und die verlassene Walfangstation.

Ushuaia, Feuerland
Am Morgen schiffen wir in Ushuaia ein, die südlichste Stadt der Welt in Tierra del Fuego (Feuerland). Wir fahren den Rest der Nacht durch den Beaglekanal.

Drake Passage, Antarktische Konvergenz, Aitcho & Pingüino
In den nächsten 2 Tagen fahren wir durch Drake Passage. Wir kreuzen die antarktische Konvergenz und kommen zur Welling Zone an. Wir sichten verschiedene Arten von Albatrossen und Sturmvögeln.

Wenn wir schönes Wetter haben machen wir den ersten Ausschiff in der Aticho Insel oder der Pinguininsel am Süden von den Shetland-Inseln. Diese vulkanische Inseln sind furchtbar windig und es ist sehr gewöhnlich das sie von Nebel bedeckt sind. Es gibt hier eine sehr große Vielfalt an Tier- und Pflanzenwelt wie Moos, Flechte, Kräuterblumen und Esels- und Zügelpinguin und Riesensturmvögel.

Weddell Meer
Wir führen die typische Reiseroute von Weddell Meer und der Antarktischen Halbinsel durch. Riesige Eisberge melden uns zum Osten der Antarktischen Halbinsel an als wir das Weddell Meer durchqueren. Es ist ein Besuch zur Insel Paulet geplant wo wir die Reste der Nordenskjöld-Expedition sehen können und auch zur Insel Seymour auf der Suche nach Fossilien. Wir werden auch die Insel Snow Hill sehen, wo die polare Expeditionen im Winter von 1902 stattgefunden haben.

Es ist auch möglich dass wir Brown Bluff besuchen, und als wir weiter eingehen im Weddell Meer ist es möglich dass wir zur Teufelsinsel und Vega Insel kommen, wo eine große Kolonie von Adelienpinguinen leben und es auch eine herrliche Sicht gibt vom Gipfel des Hügels aus. Als das Eis schmelzt, formt sich öfters ein wunderbarer Wasserfall in den Kliffen die sich in der Nähe von “Well.Met” befinden.

Als wir zurückkehren durch die Antarktische Meerenge können wir villeicht die argentinische Station “Esperanza” besuchen, schon im Kontinent. Wir können villeicht auch Kaiserpinguine sehen in einem von den Eisschollen. In Richtung Westen fahren wir zum Süden, wo wir planen Ihnen eine Kreuzfahrt mit den Zodiacs um die Insel Astrolabe anzubieten wo wir die See-Tierwelt genießen können.

Falls das Wetter schön ist hoffen wir durch den Neko Hafen und Paradise Bay zu fahren, wo wir den südlichsten Teil unserer Reise erreichen. Wir betreten dann nochmals den antarktischen Kontinent, mit dieser herrlichen Landschaft mit den riesigen Gletschern. Dort sind die Chancen, Wäle zu sichten desto größer. Deception Island ist ein großer Vulkan, dessen Krater sich aufs Meer öffnet und damit ersteht ein Naturhafen für die Kreuzer. Hier gibt es Thermalquellen und eine verlassene Walfangstation. Anschliessend erreichen wir Hannah Point mit einer faszinierenden Seefauna.

Drake Passage
Wieder im Drake Passage haben wir nochmals die Möglichkeit eine Vielfalt von Seevögeln zu sichten.

Ushuaia
Am Morgen erreichen wir den Hafen in Ushuaia und steigen aus in der südlichsten Stadt von der Welt.

WEDDELLMEER
Das Weddellmeer besteht aus einem antarktischem Gletschermeer und wird im Westen von der antarktischen Halbinsel, im Norden von den südlichen Orcadas und im Osten vom Coatsland eingegrenzt. Das Weddellmeers misst an seiner breitesten Stelle etwa 2000km (1250 Meilen) und ist im Süd/Osten der antarktischen Halblinsel gelegen. Die Ausmaße des Meers werden direkt vom kalten Klima des antarktischen Kontinents beeinflusst.

Die Gegenden an den westlichen und südlichen Grenzen des Meers werden durch das Schelfeis Larsen und Filchner-Ronne geprägt. Dieses Schelfeis produziert enorme Eisberge, von denen sich unzählige im Weddellmeer finden. Das Schelfeis Filchner-Ronne ist die zweitgrößte Eissperre der Welt. Das Schelfeis Larsen befindet sich aufgrund des Klimawandels im Tauzustand.

Das Weddellmeer wurde im Jahr 1823 von dem Briten James Weddell entdeckt. Es war in diesem Meer, wo das Schiff Endurance von Ernest Shackleton im Jahr 1915 vom Eis eingeschlossen und zerdrückt wurde. Dies geschah dadurch, dass er vor Beginn des Winters die Motoren des Schiffs abschaltete und dadurch das Eis den Schiffskörper aufgrund des starken Drucks strangulierte. Shackleton war sich des begangenen Fehlers bewusst, aber es war bereits zu spät und gab kein Zurück mehr. Nach 15 Monaten gelang es Shackleton und seiner Mannschaft bis zur Elephant-Insel zu gelangen und letztlich konnten sie sich in einer historischen Heldentat retten. Shackleton war ein außergewöhnlicher Mann.

Eine andere, weniger bekannte aber keineswegs weniger abenteuerliche Überlebensgeschiche im Weddellmeer fand sogar noch vor der historischen Fahrt Shackletons bereits im Jahre 1902 statt. Otto Nordenskjöld war der Anführer einer schwedischen Expedition in die Antarktis von 1902 bis 1904.

Die Expeditionsmannschaft von Nordenskjöld wurde gebildet von vier Mann, die zu wissenschaftlichen Experimenten während der Wintermonate auf der Insel Snow Hill verweilten, während das Expeditionsschiff zunächst zu den Malvinas zurückfuhr.

Im kommenden Sommer brach das Schiff wieder ins Weddelmeer auf, um die Wissenschaftler aufzunehmen. Doch es blieb im Packeis stecken und wurde zerquetscht. Die Besatzung konnte sich bis zur Insel Paulet durchschlagen, wo sie während des Winters in einer primitiven Hütte überlebte. Nordenskjöld und die anderen trafen sich letztlich in der Bahía Esperanza, wo sie vom argentinischen Militär befreit wurden. Alle Männer außer einem überlebten, während der Heldentat Shackletons starb dagegen niemand.

Das Klima im Weddellmeer
Da das Weddellmeer von der kontinentalen antarktischen Kälte direkt beeinflusst wird, sind die mittleren Temperaturen niedriger als auf der nordwestlichen Seite der antarktischen Halbinsel, sie betragen um 1ºC (34ºF). Von Februar bis März, gegen Ende des Sommers auf der südlichen Hemisphäre, liegen die Temperaturen unter 0ºC.

Die starken Winde können jederzeit an Intensität zunehmen und können unser Programm stark beeinflussen. Vergessen Sie nicht, dass das Schelfeis sich im Weddellmeer zu Beginn der Wintermonate formt und sich bis zum Ende des Sommers erhalten kann. Auch wenn wir davon ausgehen, in der Lage zu sein in diese Zone vorzudringen, gibt uns die Natur natürlich keine Garantie dafür. Das Schelfeis ist unberechenbar und kann die Schiffe daran hindern, ihre geplanten Rundfahrten vollständig durchzuführen.

Flora und Fauna
Die Flora und Fauna des Weddellmeers unterscheidet sich von der der nordwestlichen Küste der Halbinsel. Die Vegetation ist kärger und es gibt weniger Tierarten. Der Emperador-Pinguin ersetzt langsam die kleineren antarktischen Verwandten Gantoo- und Chinstrap-Pinguin.

Das Weddellmeer bleibt der Schifffahrt durch das Schelfeis während vieler Monate des Jahres versperrt, daher ist es auch für viele Arten schwierig oder fast unmöglich, einen Ort für die Paarung zu finden.

Sehenswürdigkeiten
El sonido del Antártico
So genannt in Anlehnung an den Namen des Expeditionsschiff von Otto Nordenskjöld. Die Seestraße, die die Spitze der antarktischen Halbinsel von den Dundee-Inseln trennt, nennt sich auch "Ice-berg Alley", was den enormen Eisbergen geschuldet ist, die man hier sichtet.

Brown Bluff
Hier können wir beobachten, wie unter den steinernen Klippen die Pinguine Gentoo und Adelie heranwachsen. Die Leopardenrobben finden wir in kleinen Gruppen an der Küste.

Die Isla Paulet ist eine Insel vulkanischen Ursprungs und liegt nur 5km (3 Meilen) südöstlich der Dundee-Inseln. Die Insel hat einen Durchmesser von ca. 3km (1,8 Meilen) und der Krater des vulkanischen Gipfels ist 353 Meter (660 Fuß) hoch.

Die geothermische Wärme hält die Insel eisfrei. Die Insel ist das zu Hause einer Kolonie von mehr als 100.000 Paaren von Adelie-Pinguinen. Man kann hier immer noch die Überreste der einfachen Hütte besichtigen, in der 22 Männer der schwedischen Expedition zur Antarktis den Winter des Jahres 1903 verbrachten.

Die Snow Hill-Insel liegt östlich der antarktischen Halbinsel. Sie ist völlig von Schnee bedeckt, daher rührt ihr Name. Im Jahr 1902 baute ein Expeditionstrupp unter dem Kommando des Schweden Otto Nordenskjöld eine Hütte auf der Insel. Nordenskjöld und drei Mitglieder des wissenschaftlichen Teams mussten hier zwei Winter verbringen, der erste war geplant, der zweite dagegen nicht.

Alle vorher genannte Tarife sind per Person in USD angegeben, basierend auf Doppelbelegung mit Twin-Bett. Die Preise in USD beziehen sich auf alle Verkäufe die außerhalb Europa durchgeführt wurden.

Wir erteilen ein 5% Rabatt für die Buchung von einer oder mehreren aufeinanderfolgenden Reisen (ausgenommen für das Programm “Atlantische Odyssee”). Beachten Sie bitte das die Preise und Datum sich ändern können. Alle Reisen operieren mit mindestens 70 Passagieren. “Plancius” kann höchstens 110 Passagiere unterbringen.

Einzelbelegung (single)
Alle Kabinen sind zur Verfügung zur Einzelbelegung zu 1.7 mal den Preis der selben. (All cabins 1.7 times the share price)

Enthaltene Leistungen:

? Reise an Bord wie es im Reiseplan eingetragen ist.
? Alle Mahlzeiten während der Reise im Kreuzer, es beinhaltet Imbisse, Kaffee und Tee.
? Benutzung der Gummistiefel und Schneeschuhe
? Normaler Transfer vom Schiff bis zum Flughafen von Ushuaia (direkt nach der Landung)
? Alle die Ausflüge im Land und Aktivitäten während der ganzen Reise in den Zodiac-Schlauchbooten.
? Vorlesungen und Konferenzen von anerkannten Naturforschern und Koordination von dem erfahrenen Expeditionsteam.
? Alle Hafengebühren und verschiedene Dienstleistungsteuern während dem Programm.
? Informationsmaterial vor dem Auslaufen.

Nicht enthaltene Leistungen:
Flugtickets, weder in normalen oder Charterflüge, Dienstleistungen vor oder nach der Kreuzfahrt, Transfers zum Schiff; Visa- oder Passgebühren; Eintritts- und Austrittsgebühren; Mahlzeiten am Land; Gepäckversicherung und persöhnliche Versicherungsgebühren (empfehlenswert), Gebühren für Übergepäck, und irgendeine andere persöhnliche Kosten wie Wäscherei, Bar, Getränke oder Telefongespräche und die Trinkgelder am Ende der Reisen für die Kellner oder anderes Personal.

Es wurde entschlossen, dass in dem Fall das die Ölpreise weltweit die 80 USD pro Barrel erreichen oder überschreiten bevor der Abreise, OceanWide Expeditions einen Aufschlag für Betriebstoff von 25 USD pro Nacht pro Passagier verlangen kann, das von den Vertragspartner von OceanWide bezahlt werden soll.

Reiseroute
Alle Reiserouten die hier erscheinen dienen lediglich als Referenz. Die Programme können sich ändern wegen den Eis- und Wetterverhältnisse vor Ort und die Entscheidungen die der Expeditionsleiter trifft um die Tier- und Pflanzenwelt besser zu besichtigen. Die Flexibilität ist wichtig für diese Expeditionskreuzfahrten. Die Ausschiffung hängen immer vom Wetter, die Erlangbarkeit des Ort wo ausgeschifft werdet soll und den Regelungen des Umweltschutzverband (IAATO).

Die Auschiffungs-und Navigationspläne werden mit der IAATO 5 Monate vor dem Amfang der Saison programmiert. Die endgültige Reiseroute wird von dem Expeditionleiter entschlossen. Die Durchführung des Plan für die Schiffahrt hängt von der Kapazität des Schiffes und dem Kriterium des Kapitäns ab.

Im Hinblick auf den übermäßigen hohen Ölpreisen ist entschlossen dass Oceanside Expeditions die Geschwindigkeit der Motore reduzieren kann (auch nur mit einem Motor zu fahren) immer wenn es auch möglich ist, sofern nicht die esenzielle Abwicklung der programmierten Reise beinträchtigt wird und die Sicherheit des Schiffes, der Schiftsmannschaft, Belegschaft und Passagiere davon gefährdet wird.

Gummistiefel und Wetterschutz während der Expedition
Am Bord des “Plancius” (Name des Schiffes) können alle Passagiere ein Paar von widerständigen Gummistiefeln frei benutzen. Die Maßen werden vorher an der reserveabteilung von Oceanside gebeten, wenigstens mit 8 Wochen im Voraus. Ein Voucher mit der endgültigen Dokumentation wird ungefähr 4 Wochen vor der Abfahrt gesendet. Ungefähr vier Wochen vor der Abreise wir ein Voucher gesendet mit der endgültigen Dokumentation von der Reise.

Irgendeine Beschwerde über der notwendigen Ausrüstung für Land- und Seeausflüge ohne vorherigen Auftrag und Voucher werden nicht angenommen im Kreuzer. Die Stiefel müßen am Expeditionsteam zurückgegeben werden als die Reise zu Ende ist. Die Gummistiefel sind aus Hochqualität und halten die Füße trocken, gut geschützt und bequem für die Landungen. Die Mäntel die während der Expeditionen benutzt werden kann man auch kaufen für einen speziellen Preis. Die Bezeichnungen und Bedingungen findet man im Auftragsformular.

Landgänge und Exkursionen mit den Schlauchbooten “Zodiac”
Die Landgänge mit Leiter, Wanderungen, Sichtungen von der Tierwelt und Fahrten in Zodiacs sind inbehalten im Tarif und werden auch den Passagieren während der Reise angeboten. Man versucht die Tierwelt und Natur die uns umgibt total auszunutzen.

Zweisprachige Reisen
Es wird vorwiegend Englisxh am Bord gesprochen, aber es giba auch Personal das Deutsch spricht für die zweisprachigen Reisen (Englisch-Deutsch). Die Sicherheitsanweisungen, das Willkommen an Bord, jede Ansage über Aktivitäten innen oder außen vom Schiff und tägliche Meetings um Information zu brinden werden in Englisch und in Deutsch mitgeteilt. Die Konferenzen die in Englisch und Deutsch gegeben werden können verschiedenen Inhalt haben. Während diesen wird es keine Übersetzung zur selben Zeit geben, sondern nur eine Zusammenfassung in der zweiten Sprache, als die andere endet.

Die Orientierung und Leitung von den verschiedenen Aktivitäten bei den Landgängen hängen von jedem Passagier ab, je nachdem seine Fähigkeit und Fitness. Im Arktik versucht man immer die Gruppe in drei zu teilen: eine Gruppe für intensives Wandern, eine mit mäßigem Tempo mit mehr Zeit zum Fotografieren und eine Gruppe die frei die Region erforschen kann.. Nicht immer wird ein zweisprachiger Leiter für jede Gruppe zur Verfügung stehen. Während der Fahrten in den Schlauchbooten Zodiac könnte es sein dass es keinen zweisprachigen Reiseleiter gibt.

Camping
Einige Reisen zur Antarktik bieten eine aufregende Option an : “Ins Freie”, eine intensive Erfahrung über das Wildleben in der Antarktik. Camping-Ausrüstung und notwendige Items wie Zelten und wasserdichte Schlafsäcke. Dieser Unterschlupf beschützt uns von dem Klima während der Nacht im Freien. Die Matratzen und Polarschlafsäcke sind bequem während der ganzen Nacht. Für die Camping –Option ist die Zahl der Mitnehmer auf maximal 15 eingeschränkt pro Nacht. Ein Expeditionsleiter führt uns durch die verschiedenen Aktivitäten im Land durch.

Das Camping hängt natürlich von den Wetterbedingungen, den Ort wo wir das Lager aufschlagen und die ökologischen Regulationen. Eine von diesen Nächten muss unbedingt vor der Reise gebucht warden, jede zusätzliche Nacht kann man am Bord buchen. Die Preise stehen in dem Brett von den Ausflügen und Tarifen.

Wandern und Trekking
Diese Ausflüge werden ein bisschen länger sein als die traditionelle Ausflüge im Programm. Normalerweise bietet man 3 Möglichkeiten an, damit die Aktivitäten energischer sind, : einfaches und normale, mäßiges und intensives Wandern in der Umgebung von der Landung. Es warden auch Wanderungen angeboten nach dem Maße von jeder Person, gemäß deren Geschicklichkeit. In der Antarktik versucht man einen Durchschnitt von 2 Wanderungen pro Tag durchzuführen, jede 2 und 3 Stunden lang in den Landungen am Morgen oder Nachmittag.

Im Arktik werden Wanderungen angeboten die den ganzen Tag dauern und das Mittagsessen beinhalten. Die endgültige Entscheidung über der Ausführung dieser Expeditionen hängt am selben Tag vom Expeditionsleiter ab. Es wird empfohlen ein Paar spezielle Wanderstiefeln mitzubringen und warme Gamaschen. Die Schneeschuhe werden an Bord verteilt mit den Gummistiefeln von Oceanwide. Diese Aktivitäten von Wandern und Trekking sind kostenlos.

Kayak (K)
Im Allgemeinen ist geplant 4 Tage von Kayak anzubieten. Eine elementare Erfahrung in Kayak und Fitness ist dafür erforderlich. Parallel zu den anderen Aktivitäten plant man diese Kayak-Aktivitäten während den Ausschiffungen durchzuführen, am Morgen und/oder Nachmittag. Die endgültige Entscheidung über der Ausführung dieser Expeditionen hängt am selben Tag vom Expeditionsleiter ab.

OceanWide stellt die Kayaks und Neoprenanzüge bereit. Die Passagiere die teilnehmen werden müßen ihre eigene warme Gamaschen mitbringen. Das Kayaking ist wetterbedingt und hängt auch von den Eiskonditionen ab. Die Preise stehen in dem Brett von den Ausflügen und Tarifen.

Tauchen (D)
Die Täucher müßen eine fortgeschrittene Erfahrung haben mit Täucheranzüge und Tauchen in kalten Wässern. Man erwartet 1 oder 2 Aktivitäten mit dem Tauchen pro Tag zu machen, zu derselben Zeit als andere Aktivitäten. Das Tauchen hängt von den Eiskonditionen und Wetterbedingungen ab. Die Tauchleitern sind verantwortlich für die Sicherheit der Passagiere die diese aufregende Aktivität wählen.

Die basische Ausrüstung befindet sich an Bord, wie Tänke, Kompressoren, Gewichte und andere basiche Tauchelementen). Die Teilnehmer nehmen ihre eigene Gamaschen mit. Die Preise stehen in dem Brett von den Ausflügen und Tarifen.

Ski Trekking(T)– Shackleton-Durchfahrt
Eine Gruppe von maximal 12 Ausflüglern transportieren ihre Schlitten mit der notwendigen Ausrüstung (Essen, Ofen, Betriebsstoff, von 20-30 Kilos) durch das bergische Gebiet. In den Strecken ohne Schnee kann man den Sclitten wie einen Rucksack tragen. Beim Ski Trekking muß man Ausrüstung für Bergen und Ski mitnehmen, für Wintercamping und fürs Wandern durch die Gletscher.

Die Teilnehmer müssen fit sein und Erfahrung haben von dieser erschöpfenden Aktivität in dieser alpinen Umgebung, einige Male auch mit extremen Temperaturen. Man muß auch familiar mit dem Ski sein und auch mit den Techniken von Rettung in Klüften. Diese Aktivität findet in einem alpinen Gebiet statt, manchmal schwer zu erreichen, sehr rissig und möglicherweise gefährlich.

Für diese Reisen gibt es keine Aktivitäten mit Skalas, weil das ungnädige Wetter und starke Winde diese sehr hearausfordernd macht. Es ist möglich das die Teilnehmer wegen den Wetterbedingungen tagelang in den Zelten bleiben müßen. Bergeleiter mit der Genehmigung der UAIGM führen uns in den Expeditionen und sind für die Sicherheit der Expedition zuständig. Es geht auch eine Person mit mit ärztlicher Ausbildung. Pro Wanderer gibt es minimal einen Reiseleiter. Die basiche Ausrüstung ist an Bord des Kreuzers zur Verfügung (Schlitten, Schneeschuhe und basiche Elemente zum Bergsport).

Die Teilnehmer der Expeditionen müßen ihre eigene Skiausrüstung mitnehmen (Skis, Skistiefel) und den geeigneten Anzug. Damit man auch diese Aktivität durchführen kann, muss man vorher ein Formular ausfüllen mit ärztlicher und personeller Information. Es muss auch bewiesen werden, das der Teilnehmer Erfahrung hat im Ski im Bergen und Trekking. Diese Berichte werden studiert zur Genehmigung. Die Preise stehen in dem Brett von den Ausflügen und Tarifen.