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ODISEA ANTARTICA: HACIA EL MAR DE ROSS, PETER & MACQUARIE ISLANDS
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Los tesoros de la Antártida continental y de las islas, la navegación por el espectacular Mar de Ross con sus magníficas barreras de hielo, son algunas de las maravillosas sorpresas que depara esta increíble travesía. |
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Un verdadero viaje de descubrimiento, que incluye desde los atractivos más conocidos de la península antártica hasta los menos concurridos como la isla volcánica Peter. Un completo programa de exploración a lo largo de los bordes exteriores de la placa de hielo en el mar de Amundsen, el punto de partida por el cual Roal Amundsen logró acceder a la plataforma para finalmente alcanzar el polo sur en 1911. Una entretenida navegación por el mar de Ross, la vuelta por los refugios de los exploradores británicos Ernest Shackleton y Robert Falcon Scott (siempre que las condiciones de hielo sean favorables) y la isla Macquiare completan la excitante propuesta de esta Odisea Antártica.
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Partida desde Ushuaia
Este fántastico viaje comienza por la tarde en el puerto más austral del mundo situado en Ushuaia, la capital de la provincia argentina de Tierra del Fuego. Luego de embarcar, el MV Orfelius se dirige por el canal de Beagle, alejándose de la bahía hacia el mar abierto mostrando un hermoso paisaje nocturno.
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En el mar
A lo largo de 2 días, el barco avanza por el pasaje de Drake, la ruta marítima más corta y agitada entre el continente americano y la península antártica. Cuando se llega a la convergencia antártica, una barrera natural donde se mezclan las corrientes cálidas del norte con las aguas frías provenientes del sur determinando una amplia diversidad biológica, se aprecian numerosas especies subantárticas.
En esta area es muy probable divisar al magnífico albatross errante o viajero, el ave más grande que sobrevuela estos mares y puede medir hasta 3,5m de envergadura; el albatros de cabeza gris, el oscuro de manto claro y el de la especie ceja negra, las palomas del cabo y los petreles de wilson, azules y antárticos además del fulmar austral o petrel plateado. Muy cerca de las islas Shetland del Sur, se aprecian los primeros icebergs.
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Las islas Pléneau y Peterman
Luego de superar la convergencia antártica, el barco navega a través del espectacular canal Lemaire hasta abordar la península a la mañana temprano. La primera excursión es en la isla Pléneau, donde los elefantes marinos descansan distantes en las playas de la costa. Pingüinos papúa, gaviotas cocineras y skúas cuidan celosamente sus nidos y los pichones recién nacidos.
Pleneau fue la primera isla explorada por la expedición antártica francesa de 1903-1905 que comandaba Jean-Baptiste Charcot, y recién fue bautizada después de la expedición del fotógrafo Paul Pléneau. El recorrido sigue a la isla Petermann, llamada así por el geógrafo alemán August Peterman que formaba parte del equipo germano de exploración en 1873 y 1874. Allí se observa las colonias de pingüinos adelia y papúa, además de cormoranes imperiales y de ojos azules.
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Más allá del Círculo Polar: Fish Island
Avanzando hacia el sur a través del estrecho Penola, se cruza el círculo polar hasta llegar a Fish Island (Isla del Pescado). Estos pequeños islote descansan al este de las islas Flouder y son llamadas "The Minnows", primero fueron exploradas por John Rymill en su expedición británica a la tierra de Graham (1934-37). La isla Detaille fue descubierta por la expedición francesa de Charcot (1903-05) y nombrada así por un accionista de la compañía ballenera de Magallanes. Desde 1956 hasta 1959, el servicio antártico británico tuvo su "estación W" situada en este pequeño islote. En ambos rincones se avistan pingüinos adelia, cormoranes imperiales y de ojos azules.
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En el mar Bellingshausen: Placa de Hielo Bellinghausen
Al cruzar el mar Bellingshausen se divisa la primera placa de hielo. Esta agua, que reciben su nombre del explorador ruso Fabian G. von Bellingshausen, se desprenden del océano Antártico, al oeste de la península entre las islas Thurston y Alejandro I. |
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Peter Island
Sobre las aguas del Bellingshausen, la Peter I o en noruego Peter I Øy es una isla volcánica inhabitada de 19km de largo, que fue descubierta por Fabian von Bellingshausen en 1821 y nombrada luego por el zar ruso Peter I. En el presente, es reclamada por Noruega que la considera como parte de su territorio y suele recibir cruceros turísticos de manera muy esporádica. En anteriores desembarcos, miembros del staff de las oficinas de la naviera divisaron grupos de elefantes marinos y colonias de petreles plateados o fulmares australes y palomas del cabo.
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Por las aguas del Amundsen
Durante días se recorre el mar de Amundsen a lo largo y por los límites de la barrera de hielo. A medida que el barco toma ventaja de la corriente costera del oeste, si las condiciones son buenas, la barrera regala una nítida imagen del continente antártico. La navegación a través de hielo es asombrosa, con vistas de algunos pingüinos emperadores rezagados, grupos de focas sobre el hielo flotante y también orcas y ballenas minke a lo largo del borde gélido, generalmente acompañadas por diferentes especies de petreles australes. Si el mar y el hielo son accesibles, se intentará desembarcar en islas Shephard, entre las colonias de pingüinos de barbijo y skúas. Situada en la tierra de Marie Byrd, esta isla fue nombrada con el apellido de uno de los promotores de la expedición norteamericana realizada entre 1939-41.
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La Barrera de Ross
El barco se arrima a la plataforma de hielo de Ross, una enorme masa flotante con un frente de 600km de largo, que se eleva un promedio de 30 metros de altura. En la Bahía de las Ballenas ubicada en la parte este, cerca a la isla Roosevelt (llamada así en 1934 por el aviador Richard Byrd en honor al presidente Franklin D. Roosevelt), Ronald Amundsen logró el acceso a la barrera y se aventuró al polo sur, donde finalmente llegó el 14 de diciembre de 1911. Un año después, se convertiría en la tumba del expedicionario inglés Robert Falcon Scott y su tripulación cuando regresaban de su travesía al polo sur.
Además es una oportunidad para todos los viajeros de subir hasta la magnífica plataforma. |
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A lo largo de la barrera de hielo Ross, navegando hacia el oeste. |
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Las Islas del Mar de Ross, Cabo Royds y Cabo Evans
En el mar de Ross se conoce la isla del mismo nombre, resguardada por los montes Erebus, Terror y Bird con todos los emblemáticos sitios que jugaron un papel tan importante en la dramática expedición británica de siglo pasado, como la cabaña de Ernest Schakleton en el cabo Royds. Si la situación del hielo es favorable, también se visita cabo Evans donde se emplazó la cabaña de Robert Falcon Scott, que sirvió de base a Scott y sus hombres para emprender su travesía al polo sur. Se intentará lograr un recorrido por la estación norteamericana de McMurdo en la Base Scott de Nueva Zelanda. Desde Castle Rock se contempla una impresionante vista de la inmensa barrera de hielo que se extiende hacia el polo y una bella perspectiva del valle de Taylor, uno de los valles secos que más se asemejan a las condiciones del planeta Marte en nuestra Tierra.
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Desde la Costa Oeste del Mar de Ross hasta la Estación en Terranova
Navegando en dirección norte a lo largo de la parte más oriental de la costa oeste del mar de Ross, se pasa por la lengua de hielo Drygalski y la estación italiana en la bahía Terra Nova y cabo Hallet. |
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Cabo Adare y la colonia de pingüinos Adelia más grande
Cabo Adare fue el páramo elegido para que un grupo de expedicionarios pasara el primer invierno en el continente antártico. El refugio en el cual el noruego Borchgrevink vivió los fríos días de 1899, está rodeado por la colonia de pingüinos adelia más grande del mundo Este cabo fue descubierto por Clark Ross a mitad del siglo XIX y lo bautizó con el nombre de un amigo personal, el Vizconde de Adare. Las expediciones más conocidas que recorrieron esta zona fueron la de Southern Cross y Aurora que echaron base para su campamento, como así también la expedición Terra Nova a principios del siglo XX, hoy en día el campamento de Terra Nova es sinónimo de ruinas.
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En el mar |
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En el mar...Isla Balleny
Se surca las inmediaciones de la isla Balleny, explorada por primera vez en 1839 por el capitán inglés John Balleny. Las islas Balleny es un grupo reducido de islas que no están habitadas, son islas volcánicas y presentan muchos glaciares (se observan diferentes columnas descendentes de hielo que llegan hasta el mar), que se encuentran en el océano Glaciar Antártico. Las islas se encuentran fuertemente glaciarizadas y son de origen volcánico. |
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La preciada Isla Macquarie
A mitad de camino entre la Antártida y Australia, en el océano Glacial Antártico se encuentra la isla Macquarie. El explorador australiano Frederick Hasselborough la descubrió durante un viaje en busca de nuevos apostaderos de foca. Hoy es una reserva perteneciente al estado de Tasmania que posee apenas 12.785 hectáreas y fue declarada patrimonio de la humanidad en 1997. La fauna de Macquarie es sorprendente y merece el status de protección internacional reconocido. En este aislado terreno insular se desarrollan poblaciones de pingüinos rey y papúas, además de pingüinos rockhopper o de penacho amarillo. El pingüino real, que se concentra en una colonia de nada menos que un millón de parejas reproductoras, y los cormoranes macquarie son especies endémicas. A ellos se suman los elefantes marinos y varias especies de focas como el lobo marino de Nueva Zelanda.
En la apodada "Macca", la división antártica australiana tiene su base permanente. |
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Navegando hacia Nueva Zelanda
En el mar, nos dirigimos hacia el Puerto de Invercargill en Nueva Zelanda. Invercargill es la ciudad que se encuentra más al sur en tierra neozelandesa, es el area comercial de la zona de Southland, ubicada en los márgenes del río Oreti. |
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Fin de la odisea
antártica, llegando a Nueva Zelanda
Final de la larga travesía en el puerto de Invercargill, Nueva Zelanda, donde los pasajeros partiran de regreso a sus países.
NB: El itinerario detallado solo es una guía ya que todos los programas se supeditan a las condiciones de hielo y climatológicas reinantes en la zona, además de la facilidad para realizar los desembarcos y las mejores condiciones de observación de la vida silvestre. El recorrido definitivo es fijado por el líder de expedición a bordo, teniendo en cuenta que la flexibilidad es prioridad en este tipo de expediciones.
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16JAN2014 |
32 |
23.900 USD |
30.250
USD |
31.250 USD |
34.450 USD |
37.900
USD |
18FEB2014 |
32 |
23.900 USD |
30.250
USD |
31.250 USD |
34.450 USD |
37.900
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Todas las tarifas indicadas son por persona
en dólares americanos, en base a ocupación
doble twin. Las tarifas en dólares se aplican
a todas las ventas que se realicen fuera
de Europa. Se concederá un 5% de descuento
para reservas de uno o más viajes consecutivos
(excepto para el programa "Odisea Atlántica").
Por favor, tenga en cuenta que todas las
fechas y tarifas están sujetas a posibles
cambios. Todos los viajes operan con un
mínimo de 70 pasajeros. 'Plancius' puede
acomodar hasta un máximo de 110 pasajeros.
Todas las cabinas están disponibles para
ocupación Single a 1.7 veces el precio de
la misma.
Las tarifas incluyen:
- Viaje a bordo del buque como se indica
en el itinerario.
- Todas las comidas durante el viaje a bordo
del crucero, incluyendo los aperitivos,
café y té.
- Libre uso de botas de goma y raquetas
de nieve (calzado).
- Traslado en regular desde el buque hasta
el aeropuerto de Ushuaia (directamente después
del desembarque).
- Todas las excursiones en tierra y actividades
durante todo el viaje en gomones Zodiac.
- Programa de charlas y conferencias por
reconocidos naturalistas y coordinación
por el experimentado equipo de expedición
- Todos los impuestos de servicios varios
y los gastos portuarios durante el programa.
- Material de lectura informativo previo
a la partida.
Las tarifas no incluyen:
Ninguna tarifa aérea, ya sea en vuelos regulares
o vuelos charter, ningún servicio previo
y/o posterior al crucero, traslados al buque;
gastos de pasaporte y de visado; tasas gubernamentales
de llegada o salida del país, comidas en
tierra, equipaje, cancelación y seguro personal
(lo cual es muy recomendable), gastos por
exceso de equipaje y cualquier otro gasto
adicional de carácter personal, tales como
lavandería, bar, bebidas o llamadas telefónicas;
así como también la propina al final de
los viajes para camareros y otro personal
de servicio a bordo.
Se ha acordado que en caso que los precios
de combustible a nivel mundial aumentasen
o sobrepasen los 80 dólares (americanos)
por barril 90 días antes de la salida, OceanWide
Expeditions se reserva el derecho a cobrar
un recargo por combustible de 25 dólares
por pasajero por noche, que deberá ser abonado
por la parte contratante de la empresa naviera.
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