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| CROISIÈRE D' EXPÉDITION DE LUXE EN ANTARCTIQUE À BORD DE L'ANTARCTIC DREAM |
Croisière de luxe en Antarctique pour découvrir les endroits les plus traditionnels de la Peninsule Antarctique . Embarquement depuis le Port d'Ushuaia, navigation par le Passage de Drake, escale à Bahia Paraiso, découverte de l'île de la Déception, etc..... |
S'il existe un continent qui mérite vraiment d'être qualifié d'unique, c'est bel et bien le Continent Blanc, l'Antarctique. Même en cherchant bien et en vain aucun adjectif ne pourra définir correctement cet incomparable endroit où l'homme ressent sa véritable condition d'être humain et de simple habitant de la Planète. En Antarctique la nature domine le temps et l'espace et ses paysages inclassifiables imposent violemment toute la Force et la Beauté de la Nature . Prendre des centaines de photos ou filmer des heures de videos, ne sufirront pas à capter le silence de ce bout de monde où la Terre se montre encore telle qu'elle est , vierge et impénétrable. Pas la peine de perdre du temps en description .... l'Antarctique est une expérience unique qui se raconte à la première personne....en embarquant à bord de L'Antarctic Dream vous pourrez enfin la vivre.
Monter à bord de bateau , c'est l'opportunité idéale pour découvrir les coins les plus reculés et le plus attractifs du Monde comme les îles Shetland du Sud ou encore comme la Penisule Antarctique, véritable trésor biologique du Continent Blanc. C' est l'occasion rêvée pour observer cet environement polair, aujourd'hui désertique et aride contrairement à l 'ére préhistorique où la faune et la flore proliféraient. Au cours de la croisière se succèderont tour à tour d'extraordinaires paysages montagneux couvert de neige et de glace , de centaines de glaciers et d' imposants icebergs qui se glissent lentement à travers les eaux froides de l’été antarctique, été où le soleil ne disparaît pas derriere l'horizon, formant ainsi un nuit et un jour polaire. Sur cette terre inhospitalière et froide, il n'y a pas de vie animale. Mais dans les airs et dans les océans qui l' entoure , une grande diversité d 'espèces animales a réussit à se développer. De nombreuses espèces d'oiseaux, comme la mouette , le pétrel, le cormoran et l ' albatros entre autres, partagent leur milieu avec des mamifères marins comme les phoques ,les loups de mer, les baleines ou bien encore les orques.
Antarctique classique...
L'expédition, qui dure 11 jours et 10 nuits, naviguera par les endroits austraux les plus captivants du Continent Blanc, depuis les Îles Shetland du sud jusqu'à la Péninsule Antarctique . Antarctic Classique vous propose de suivre un itinéraire fascinant à bord de l'ancien Pilote Pardo, qui en plus de son équipage hautement qualifié, vous offrira un exellent service d' hôtellerie et une gastronomie haut de gamme. Après avoir quitter Ushuaia , ville d 'où commence et culmine l'aventure, et après avoir passer le passage de Drake , apparaîtront enfin les surpenants paysages antarctiques, les superbes glaciers et les magnifiques fonds marin, vous donnant ainsi un avant goût de l'expérience unique à venir. La croisière et ses 8 ou 10 points de débarquements finement choisis par une éqipe de spécialistes, vous invitera à contempler y découvrir une nouvelle face de la nature et sa riche vie sauvage le tout dans un cadre de respect et de protection de l'environnement.
Camping en Antarctique...
Fascinés par l' idée d'explorer une terre incomparables et poussés par l'envie de suivre les traces d'illustres aventuriers et de leurs exploits, vous pourrez vous aussi camper sur la côte Antarctique et la parcourir à bord de canoé kayak. Entourés par des experts en expéditions polaires et équipés de vêtements adéquates et adaptés aux grands froids, vous serez confronter agréablement à cette saisissante facette de la nature , seulement connue à cette latiture du globe. Une expérience réservée à ceux qui cherche à découvrir de façon singulière une destination au cadre unique et irrésistible, qui offre une perspective diferente, qui marque profondément.
Canoe Kayak en Antarctique...
Ramer en Antarctique est sans doûte une des activités proposées des plus captivantes et des plus inoubliables. L'expédition prendra un tout autre tour... plus profond, plus intime , en entrant en contact direct avec Sa majesté la Planète. Malléable et sûr, le kayak permet de se rapprocher et d'observer de prés l' habitat et le comportement d 'espèces polaires comme les phoques, les loups de mer , de les voir nonchalamment se reposer sur des bloc de glace , flottant et dérivant le long des côtes enneigées. La sortie en kayak sera le moment de sillonner entres des fragments de glace fraîchement séparés des icebergs ou des glacier, dont la a texture et la couleur pour empreinte géologique raconte leur ancienneté. La ballade contera sur la sympathique compagnie des pingouins, ces oiseaux acquatiques à la côte de popularité la pus élevée. Enfin, si la chance le permet, vous pourrez également observer à distance correspondante des groupes de baleines , écouter leur particulier chant glutural et voir leur agiles mouvements de queue.
Nos guides professionels installés sur des zodiaques de sécurité vous assisteront et vous suivront de prés durant toute la virée, garantissant ainsi, assis confortablement dans dans de solides kayak un pur moment de plaisir et de bonheur. Au moins trois sorties en kayak sont assurées par croisière le long la côte antarctique, en toute sécurité et en respect total pour l' environnement. Il est important de souligner que cette activité se réalise seulement quand les conditions de navigation sont absolument sûres. Chaque participant peut à tout moment abandonner l'activité.
Toutes les options présentées pour découvrir l'Antarctique se réalise à bord du navire de croisière. Ce navire, longtemps au service de l'armée chilienne a été repensé et rénové pour finalement être transformé en magnifique navire de croisière d'expédition et apporter à ses pasagers les services nécessaires à un agréable voyage.
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Départ d'Ushuaia et la grande Île de Terre de Feu
Ushuaia, capitale de la province argentine de Terre de feu, est la ville la plus australe du monde De là commencera votre voyage.Dans le Port International, vous attendront le commandant et toutes son équipe . Aprés un coktail de bienvenue, ils vous assigneront vos cabines . Vous aprécierrez dès lors l'immensité de la mer. Le check-in a lieu aux alentours de 14h30.Ensuite, le bateau s 'enfoncera paisiblement par le Canal de Beagle et l’expédition dans les coins le plus reculés du monde commencera.
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Naviguer par l 'indomptable Pasaje de Drake
Laissant derrière le Canal de Beagle, le bateau se glissera par le Fameux Passage de Drake. Ce passage découvert au 17émé siécle par le corsaire anglais Sir Francis Drake, s 'étend depuis les côtes d'Ushuaia juqu'à la Péninsule Antarctique située à 1000 km de celles-ci, au sud du Cap Horn. La mer , qui se montre impulsive dans cette zone, est visitée par les albatros errants aux cils noirs, les petrels du Cap et les cormorans et bien d’autres oiseaux marins qui peuvent s'observer depuis pont du bateau.
Quand le l'embarcation s'approchera des Îles Shetland, nous serons enfin arrivés en Antarctique.Le capitaine les informera officiellement que le point de convergence de l'Antarctique également appelé zone frontale polaire antarctique a été franchi, que la ligne qui entoure le continent est enfin passée. Ce changement se fera évident à cause de la soudaine baisse de température et de la transformation de la surface de l eau avec une moyenne comprise entre 2,8°C et 5,5°C ce qui favorise le developement d'un ecosystème bien différent et tres riche.
Les Îles Shetland du Sud sont un archipel de l Océan Glacial Antarctique qui se trouve à 120km de la Peninsule Antarctique. L'explorateur birtanique William Smith les a ainsi baptisées en 1819 à la vue de ses terres désertiques couverte de neige et peuplée de phoques.Ses onzes îles prinicpales sont secondées par des nombreux petit îlots et forment deux groupes insulaires.Notre premiere escale se fera dans l' archipel le plus important: L'île Aitcho.
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L'antichambre de notre expédition Antarctique, l' Île Aitcho , 62°23'S59°50'O, se trouve à l' extrême nord, entre les Îles Greenwich et Robert.Comme d'autres îlots qui furent répertoriés et baptisés par le Bureau hydographique de l'Almirauté Britanique, leur noms fait référence à des expeditions chiliennes en Antarctique. Le premier débarquement se fait à Caleta Potter, connu par les chasseur de phoques au début de l 'annee 1821 et baptisé ainsi en hommage au navigateur Anglais Samul Potter.
Ensuite nous nous dirigerons directement vers l'Île Aitcho pour observer quelques mammifères marins et apercevoir les petrels géants, les Wilson, cormorans aux yeux bleus, les Skuas , oiseaux caracteristiques de la zone.Le bateau continue son chemin, en passant d 'abord par le détroit de Bransfield et ensuite par le Détroit de Gerlache, détroits entourés de somptueux glaciers et icebergs bleutés qui dérivent lentement pendant l'été, laissant à découvert une partie du continent. Nous rentrerons dans la Baie de Andvord par sa côte Est, nous descendrons dans le port de Neko, permière escale de l 'expédition sur le continent blanc.
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Accés à la Péninsule Antarctique par la Baie de Beko.
Première escale sur la terre ferme d' Antarctique, Neko a été découverte par le belge Adrien de Gerlache et son expédition lors d'un voyage entre 1897 et 1899. Cette Baie , qui doit son nom à un baleinier norvégien, offre spectacle époustouflant , celui d'un énorme glacier qui s'étend d'une extrémité de la côte jusqu'à la plage. Un spectacle incroyable mais aussi dangereux à cause des blocs de glace qui se détachent et tombent brutalement dans l'eau provoquant alors de grosses vagues qui innondent la plage, raison pour laquelle il faut se montrer trés attentif. Nous visiterons ensuite le Port Lockroy, sur l'Île Wiencke, connu pour avoir été le quartier général de l'Opération Tabarin, stratégie militaire britanique mise e oeuvre pour installer de manière permanentes des bases en Antarctique en 1943. |
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Aprés un ballade dans la Baie du Paradis, l 'expédition se poursuivra dans l 'après-midi sur l'Île Cuverville.
Le matin si le climat le permet, nous débarquerons dans la Baie Paraiso , qui par sa beauté et sa splendeur justifie son nom. Nous ferons un détour par les sentiers escarpés d'où vous apprécierez la vue privilégiée sur de proches glaciers et des collines blanches ...un véritable Eden naturel. Une traversée en zodiac pour observer une colonie de cormorans et le glacier actif Petzal complétera cette incroyable promenade.
Dans l 'aprés midi, aprés avoir atteint la partie nord du Canal Herrera, nous arriverons à Cuverville, un île rocheuse qui se situe entre l'Île Rongé et la pénincule Arctowski. Curville vous surprendra non seulement à cause de ses manifiques panoramiques mais aussi à cause d' une énorme colonies de manchots papua et gentoo. Au sommet des cimes enneigées ,les Skuas, principal prédateur des pingouins Papua, font leurs nids. Sur la rive glacée, les loups de mer ont pris l'habitude de se reposer et de s'amuser. Les mâles les plus jeunes simulent des disputes et s'entraînent à devenir adulte.
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Navigation par le Canal Lemaire jusqu'à l'Île Petemann
Un des moments inoubliables de l'expédition est sûrement la navigation par le Canal Lemaire un étroit détroit magnifique qui s 'étend jusqu'au sud et dont la particularité lui a valu d'être reconnu comme un des endroit les plus beaux du monde. Si les blocs de glace ne bloquent pas l 'accés, nous visiterons l'Île Petermann,qui située à 65°10’S 64°10’O est le point de plus austral de notre expédition.Là aussi nous visiterons une autre impressionante colonie de pingouins Papua et de pingouins Adella, qui font leurs nids juste à côté d'autres oiseaux polaires. Dans le secteur de Pleneau, nous aurons la chance de réaliser une impressionnante promenade en zodiac pour observer de près les colossaux icebergs. |
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Baignade sur l'Île de la déception et visite des Caletas Balleneros et Pendulo.
Une des surpprises du voyage est la visite de l'Île de la déception où se trouve le plus grand volcan actif de la zone, juste au nord de la péninsule antarctique, dans le bassin de Bransfield. Son cratère surmergé, étroit et peu profond, présente un accès difficile qui rend plus exigente la navigation. Après le Port Foster, port le plus protégé de l'île, nous arriverons à Caleta Balleneros où vous pourrez apprécier les ruines d'une base britanique abandonnée.Près de ce site, à Caleta Pendulo, les guides creuseront une piscine dans le sable volcanique et noir de la plage.
La température de ce bassin creusé à faible profondeur sera agréable et propice à un bain d'immersion en plein Antarctique, véritable défi et immanquable occasion d'improviser une longue et amusante séance de photo, d' enregistrer pour toujours le souvenir d'une experience peu commune.L'expedition continuera et dans l’aprés midi nous débarquerons sur l'Île Livingston via le Point Hannah connu pour sa faune très diversifiées. En plus des fameux pingouins papua vous pourrez observer le spingoins de Barbijo et Macaroni, les gigantesques pétrels de Wilson, les cormorans aux yeux bleux, les skuas et même les éléphants de mer qui ont pris l'habitude de se relaxer sur ces côtes.
A la fin de la journée, exaltés par l'expérience et les émotions vécues lors de cette aventure unique, le bateau fera demi tour et commencera dés le lendemain son retour.
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Retour par le chemin aller, le Passage Drake.
Le navire retournera sa proue vers le nord et affrontera de nouveau les eaux déchainée du Passage de Drake. Laissant derrière soit la Péninsule Antarctique, la vie à bord du bateau s'organisera entre conférence et débats. De manière plus académique vous revivrez et enrichirez les moments vécus lors de l'expédition. Entre la programation de l 'équipe et la delicieuse gastronomie proposées à bord, le retour a Ushuaia se ferra avec plaisir. |
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Retour au Port d'Ushuaia
Nous retournerons dans la ville qui fut notre point de départ , la tête pleins de souvenir et le coeur allègre. Nous partagerons un dernier petit déjeuner et débarquerons dans le port local, plus ou moins à 09H00. |
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IMPORTANT
L'itinéraire détaillé ci dessus est seulement un guide de réference qui peut être sujet à des modifications selon les données météologiques qui se présenteront au cours du voyage. La flexibité est l 'une des conditions majeur au bon déroulement des expéditions.
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01NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
11NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
21NOV2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
01DEC2011 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
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11DEC2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
05FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
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10.200 USD |
8.550 USD |
15FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
12.900 USD |
10.200 USD |
8.550 USD |
25FEB2012 |
11 |
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10.450 USD |
8.250 USD |
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06MAR2012 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
6.900 USD |
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Le séjour comprend:
• Hébergement en cabine
• Repas quotidien (Petit-déjeuner, déjeuner, goûter, dîner) et coktail de bienvenue.
• Boissons inclues dans le menu
• Accés à la bibliothèque
• Salle de gym et sauna
• Cours donnés par des spécialistes de l'Antarctique
• Matériel à disposition sur la Péninsule Antarctique
• Assurance contre les accidents
• Navigation en zodiac
• Infirmerie et attention médical
Le séjours ne comprends pas:
• Les billets d 'avion
• Les frais de visas et de passeport
• Les impôts et taxes d'embarcation
• Les transferts non spécifiés dans le programme
• Les communications par télèphone
• Internet (exepté l'envoi de mail, sans ajout de fichier)
• Les nourritures et boissons non spécifiées dans le menu
• Les pénalité pour annulation de vol
• Assurance vie et annulation
• Attention médical hors du bateau
• Pourboire
• Supplément de combustible |
Réservation et paiement
Pour réaliser et confirmer sa réservation vous devrez dépôser une avance de 1500 dollars par personne. Le montant total devra être versé 90 jours avant le début de la croisière.Le paiement se fait en dollars américains ou en euros via virement bancaire. Des modifications du tarif peuvent survenir en casde variation de la taxe de change ou de la hausse du prix du barril de pétrole . L'entreprise se réserve le droit d'augmenter le prix du voyage sans préavis. Réduction disponible en cas de paiement anticipé à consulter.
Annulation et remboursement
L'annulation de réservation doit être notifiée et detaillée par écrit. Si la demande a lieu 90 jours avant le début du voyage, le remboursement sera total. Des frais administratifs d'annulation seront retenus, 500 dollars. Si la demande d'annulation a lieu dans les 90 jours précedent le voyage, il ne vous sera rien rembourser. Et si le paiement total n ' a pas effectué, l'argent qui n 'a pas été versé sera considéré comme un dette vis à vis l'entreprise. Afin d' éviter de genre de désagréments, il est recommandé de contrater une assurance d' annulation de voyage qui protègera le voyageur en cas d'imprévus survenants de dernier moment.
Assurance médicale
Il est conseillé de contrater à l'avance une assurance médicale pour couvrir d'éventuel service d 'urgence et d'évacuation et éviter ainsi de payer des frais exorbitifs dus à l'éloignement des zones de transit.
Recommandations
Le paiement total ou partial de la réservation implique que le passager accepte préalablement toutes les conditions du contrat. Les passagers devront payer la totalité du voyage avant de commencer celui ci.Préalablement, ils devront communiquer à l'entreprise la date d'arrivée et le moyen de transport sélectionnés pour se rendre à Ushuaia.
Il est recommandé d'arriver un jour avant le départ pour éviter ainsi les reprogrammations de dernière minute des compagnies aériennes, notamment Aerolineas Argentinas. Des conflits sociaux sans préavis éclatent généralement pendant la haute saison et provoque un chaos général dans tous les aéroports. Pour cette raison, il est preférable d 'arriver au moins 1 jours avant, l 'ideal étant d 'arriver 3 jours avant.
Si le passagers est sujet à un régime alimentaire particulier, il devra le formuler officiellement lors du remplissage de la fiche d'inscription.
Vestaire recommandé à bord
Notre voyage se déroulera pendant l 'été austral, où la temprature moyenne oscillle entre -5°C et 5°C. Durant la journée peuvent alterner soleil, pluis, neige et brouillard mais aussi vents violent qui font baisser la sensation thermique.Il est donc préferable d 'adapter son vestiaires à ces caractéristique climatiques.
Accessoires indispensables à l'expédition
1) Lunettes de soleil dotées de filtres protecteurs anti-UV
2) Paire de Jumelles
3) Vêtements confortables pour vivre à bord du bateau
4) Vêtements thermiques. Evitez les matières synthétiques , préférez le duvet et la laine.
5) Protecteur labial.
6) Protecteur solaire (Indice 50 ou plus )
7) Maillot de bian (Pour se baigner dans l'Île de la Deception)
8) Chaussures de randonnée
9) Pantalons imperméables
10) Parka ou anorak avec capuche imperméable
11) Bottes en plastiques.(L'usage de bottes à est obligatoire. Au cas où vous n 'en posséder pas, l'équipage vous les fournira)
12) Sacs plastiques hermétiques , pour transporter les appareils photo ou les jumelles lors des déplacement en zodiac
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L'Antarctic Dream , ex Piloto Pardo, a été construit dans le chantier naval de Harleem en Hollande suite à la commande de l'Armée chilienne pour réaliser des campagnes en Antarctique.Le navire à été mis à l'eau pour la première fois en octobre de l'année 1957. Il doit son nom au Piloto Pardo, Capitaine d'un bateau qui réalisa le sauvetage épique de la malchanceuse expedition polaire de l'Endurance. La petite embarcation le Yelcho commandée par Alberto Pardo Villalon, habituée à naviguer dans les oceans antarctiques , secouru en 1926 le bateau commandé par le capitaine irlandais Ernest Shackleton et ses 22 membres d'équipage. L'Endurance et ses courageux marins étaient restés bloqués par un bloc de glace sur l'Île Elephant lors de l'échec d'une dangereuse mission au Pôle Sud. L'habileté et l'audace de Pardo, permirent au navire de sortir de l'énorme étendue gelée et de sauver tout le monde.
Comme on pouvait s 'en douter , le navire Piloto Pardo a rapidement fait honneur à son mentor et s 'est transformé en fierté nationale. Après servir de longues années l' Armée chilienne, il a été racheté par l'entreprise privée Antarctic Shipping SA qui au début de l 'année 2003 a commencer des travaux de réfaction, a renforcé ses excellentes qualités de navigation et a permit d’offrir un confort absolue destiné à des croisière touristiques.
Avec une capacité de 80 pasagers, l' Antarctic Dream mesure 83 mêtres de long pour 11,9 mêtres de large, une épaisseur repertoriée de 2000 tonnes , a un tirant d'eau de 4,60 mêtres, doté d'une coque renforcée qui permet la navigation en zone polaire.
Les voyageurs pourront apprécier des installations suivantes :
 Drapeau:
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Bélice |
 Système de navigation:
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Satellitaire |
 Traitements des eaux: /p>
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Oui |
 Electricité:
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440/220/120 volts 60 hz / 24 v.c.c |
 Chauffage:
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Oui |
 Remodelation:
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Chantier naval de Asmar 2004 |
 Equipage:
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43 personnes |
 Tripulación:
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43 personas |
 Langue de la tripulation:
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Espagnol et anglais |
Le bateau répond aux normes MARPOL et est certifié IS M et ISPS.
La M/N Antartic Dream possède un anneau d 'acier HTS d'un pouce d 'épaisseur sur une superficie de 3 mêtres.au niveau la zone de travail de la glace, environ 3 mêtres autour de la coque.Les couples la coque ont une distance de 300 mm entre chacun d'eux. L'hélice de propulsion est protégée pour le travail dans la glace.Le bateau n' est pas un brise-glace mais peut travailler dans une glace de 300 à 500 mm d 'épaisseur. Le navire a été construit avec la notation de Lloyd suivante: : + 100 A1 avec renfort pour naviguer dans la glace.
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19 cabines d' à peu près 8.6 m2 de superficie 
Avec douche et lucarne 
