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| ANTÁRTICA DE LUXO NO ANTARCTIC DREAM |
Cruzeiro de Expedição à Antártica em um navio de luxo, percorrendo os lugares mais tradicionais da Península Antártica: saindo do Porto de Ushuaia, navegando pelo Estreito Drake e chegando à Bahía Paraiso, Isla Decepción, etc... |
A Antártica é um dos poucos lugares no mundo que merece a categoria de único. Não existe um adjetivo melhor se tentamos, em vão, definir o continente branco. Possivelmente seja um dos poucos ambientes naturais onde sentimos a verdadeira dimensão de ser humanos e habitar esse planeta. Na Antártica, a natureza domina o tempo e o espaço, impõe em suas paisagens a força de uma beleza que escapa às qualificações convencionais. Não é suficiente tirar centenas de fotografias ou gravar horas de videos, pois isso não consegue alcançar o silêncio desse canto onde a Terra ainda se mostra como primigênia, quase inalterável. Difícil de comparar e de unir à descrições, a Antártica é uma experiência que deve ser contada em primeira pessoa, e nós lhes oferecemos as melhores propostas para que você possa vivê-la!
Essa é a expedição ideal para conhecer os pontos mais atraentes das ilhas Shetland do Sul e da Península Antártica, a região de maior riqueza biológica do continente branco. Essa opção permite observar a vida silvestre que se desenvolve no meio ambiente polar, hoje desolado e árido, mas que em tempos pré-históricos possuía uma flora e fauna abundante. Durante todo o itinerário temos extraordinárias paisagens montanhosas cobertas de neve e de gelo, centenas de glaciares e imponentes icebergs que se deslizam lentamente pelas águas frias do verão antártico, quando o sol se esconde no horizonte, trazendo a noite e o dia polar. Nenhum animal silvestre habita o frio continente, entretanto, a vida ao redor dos oceanos e mares que rodeiam a Antártica se desenvolve com uma grande diversidade. Diferentes espécies de aves como gaivinas, petréis, cormorões e albatrozes, entre outras, compartilham o hábitat com mamíferos como focas, leões-marinhos, baleias e orcas.
Antártica clássica ...
Uma expedição que percorre em 11 dias e 10 noites os lugares austrais mais fascinantes, desde as ilhas Shetland do Sul até a península Antártica. Antártica Clássica oferece um itinerário completo pelo continente branco a bordo do ex Piloto Pardo, que além de sua cálida tripulação, brinda um excelente serviço de hoteleria e uma cuidada gastronomia. Depois de sair de Ushuaia, cidade onde também culmina a viagem, e de realizar uma emocionante travessia pelo mar de Drake, as surpreendentes paisagens de fiordes, glaciares e blocos de gelo antecipam uma experiência única. O percurso, com 8 a 10 desembarques em pontos estrategicamente escolhidos, nos convida a contemplar e conhecer a diversidade natural e a rica vida silvestre, em um marco de respeito e proteção pelo meio ambiente.
Camping na Antártica...
Guiados pela aventura de explorar uma terra incomparável, relembrando a façanha de numerosos expedicionários, propomos acampar na costa antártica ou percorrê-la em caiaque. Em companhia de especialistas em expedições polares e com o equipamento adequado para as exigências mais elevadas, sentimos e vivemos a surpreendente natureza que identifica essas alturas. Essa é uma experiência reservada para aqueles que tentam descobrir esse singular destino desde uma perspectiva diferente, marcada pelas profundas vivências de se encontrar com um ambiente especial e irresistível.
Caiaque na Antártica....
Remar na Antártida é, sem dúvida, uma das sensações mais cativantes e inesquecíveis que essa viagem pode nos deparar, e a maneira mais íntima e profunda de perceber a imponência desse lugar. Ágil e seguro, o caiaque permite que nos aproximemos e observemos sigilosamente a conduta e o hábitat de espécies como focas e leões marinhos que descansam sobre blocos de gelo flutuantes ou em cima de costas nevadas. A navegação é feita entre fragmentos de gelo soltos de icebergs ou dos glaciares, cuja textura e cor mostram sua antiguidade, junto à simpática companhia de pinguins – as aves aquáticas mais populares desses mares. Se tivermos sorte, podemos admirar, a pouca distância, grupos de baleias corcundas que se anunciam com seu particular som guturral e o movimento delicado de suas barbatanas..
Nossos guias professionais, com os zodiacs de apoio, controlam permanentemente a navegação que é realizada em caiaques estáveis e confortáveis, garantindo uma experiência prazenteira em todos os momentos. Organizamos no mínimo três passeios em caiaque, em cada um de nossos cruzeiros pela costa antártica, garantindo a segurança e um respeito total pelo meio ambiente. Esclarecemos que essa atividade somente é realizada quando as condições de navegação são absolutamente seguras e cada participante tem a opção de desistir da atividade no momento em que desejar.
Todas as opções apresentadas para conhecer a Antática são realizadas a bordo do Antartic Dream. Esse navio, que teve uma longa trajetória na Armada Chilena, foi reacondicionado como cruzeiro de expedição, a fim de brindar a seus passageiros todas as comodidades necesssárias para desfrutar de uma viagem agradável.
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Zarpamos do porto de Ushuaia, na Isla Grande de Terra do Fogo
Ushuaia, a cidade mais autral do mundo e capital da província argentina de Terra do Fogo, é o ponto de partida de nossa viagem. No porto internacional nos espera o M/N Antartic Dream e toda a sua tripulação para nos dar as boas-vindas. Uma vez que as cabines, de onde se pode apreciar o mar imenso, tenham sido assignadas, é realizado o checkin-in (02.30pm aprox.). Enquanto o navio navega calmamente pelo Canal de Beagle, começa a expedição ao lugar mais recôndito do planeta.
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Navegando pela indomável Passagem Drake
Deixando atrás o Canal de Beagle, o navio entra no famoso Paso Drake. Essa passagem, descoberta pelo corsário inglês Sir Francis Drake no século XVI, estende-se desde as costas de Ushuaia à Península Antártica, distante 500 milhas náuticas (1.000km), ao sul do Cabo de Hornos. O mar, que se torna impetuoso e temperamental nessa zona, é visitado por albatrozes-de-sobrancelha, petréis do cabo e cormorões errantes, entre outras aves marinhas avistadas desde o convés. Quando alcançarmos as Ilhas Shetland do Sul, teremos chegado oficialmente à Antártica.
O capitão do navio informará que cruzamos a convergência antártica, ou zona frontal polar antártica, que é uma linha que rodeia todo o continente. Esse cruzamento é evidenciado pela mudança repentina da temperatura da superfície da água, com uma média de 2,8°C a 5,5°C, que por sua vez, facilitam o desenvolvimento de um rico ecossistema. As Ilhas Shetland do Sul são um arquipélago do oceano Glacial Antártico e estão somente a 120km da península antártica. O explorador britânico William Smith batizou-as com esse nome em 1819, descrevendo-as como uma terra deserta, coberta de neve e povoada por focas. Suas onze ilhas principais estão acompanhadas por outras menores e conformam dois grupos insulares. Nossa primeira parada é realizada na maior de todo o arquipélago: a Ilha Aitcho. |
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Chegamos à Ilha Aitcho, avançando pelo Estreito de Bransfield...
A ante-sala de nossa expedição antártica, a Ilha Aitcho, encontra-se a 62° 23’S 59°50’O no extremo norte, entre as ilhas Greenwich e Robert. Como outras ilhotas, apesar de terem sido cartografiadas e nomeadas pela Hydrographic Office do Almirantado britânico, vários nomes provém das expedições antárticas chilenas. O primeiro desembarque é em Caleta Potter, conhecida pelos caçadores de focas a princípios de 1821 e batizada com esse nome em homenagem ao navegante inglês Samuel Potter.
Depois, iremos a Aitcho para observar alguns mamíferos marinhos e avistar petréis gigantes de Wilson, cormorões de olhos azuis e moleiros-grandes, entre outras aves características da zona. O navio continua sua rota, primeiro atravessando o Estreito de Bransfield e depois o Estreito de Gerlache, ladeados por lindíssimos glaciares e icebergs azulados que se derivam lentamente na época estival, deixando a descoberto parte da terra continental. Ao entrar na baía Andvord pela costa leste, descendemos no porto Neko, o primeiro ponto continental do itinerário. |
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Ingressamos na Península Antártica pela Baía Neko
Pisamos terra firme, na Antártica. Neko foi descoberta pelo expedicionário belga Adrien de Gerlache em sua viagem realizada entre 1897 e 1899. Essa baía, que tem esse nome devido a um barco baleeiro de origem norueguês, nos dá outro cenário deslumbrante com um extenso glaciar que se estende desde um dos extremos de sua costa até enfrentar-se à praia. Incrível e perigoso ao mesmo tempo, porque os desprendimentos de gelo costumam provocar ondas que inundam a praia, por isso temos que ficar alertas. Outro lugar continental que visitamos é Porto Lockroy, na ilha Wiencke, muito lembrada por ter sido a base da Operação Tabarín, uma manobra estratégica do governo britânico em 1943 para estabelecer bases permanentes na Antártica.
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Chegamos na Baía Paraíso, e à tarde vamos à Ilha Cuverville
De manhã, caso o clima seja favorável, desembarcamos na Baía Paraíso, uma curva da escarpada península que faz honra a seu nome. Uma paisagem privilegiada dos glaciares próximos e colinas brancas, que nos convidam a desfrutar da neve deslizando-se colina abaixo, formam parte desse éden natural. Uma travessia em zodiac para observar colônias de cormorões e o glaciar ativo Petzval completam esse interessante percurso. À tarde, depois de chegar à parte norte do canal Herrera, chegamos a Cuverville, uma ilha rochosa que se encontra entre a ilha Rongé e a península Arctowski. Cuverviller não só nos surpreende por suas magníficas vistas panorâmicas, senão por ser uma das maiores colônias de pinguins-gentoo. No alto das colinas também habitam os moleiros-grandes, um dos principais depredadores dos pinguins-gentoo. Também costumam descansar na praia leões-marinhos – os machos mais jovens simulam brigas como forma de treinamento para a idade adulta.
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Navegando pelo Canal Lemaire, Pleneau e ida à Ilha Petermann
Um dos momentos memoráveis, por sua beleza paisagística, é a navegação pelo canal Lemaire, um estreito canal que se estende ao sul, e cuja espetacularidade lhe deu a fama de ser um dos lugares mais bonitos do mundo. Se os blocos de gelo não fecharem o caminho e o clima permitir, visitamos a Ilha Petermann, a 65°10’S 64°10’O, o ponto mais autral de nossa expedição. Aqui também avistaremos outra numerosa colônia de pinguins-gentoo e de pinguins Adelia, que habitam junto a outras aves. No setor de Pleneau, teremos a oportunidade de realizar uma navegação impressionante em zodiac para observar assombrosos icebergs.
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Nadamos na Isla Decepción, vamos às Caletas Balleneros & Péndulo
Uma das surpresas deparadas pela viagem é a visita à Ilha Decepción, o principal vulcão ativo da zona que se situa ao noroeste da península antártica, na bacia marginal do Estreito de Bransfield. A cratera continua submergida e seu estreito e pouco profundo acesso torna a navegação mais excitante. Através do porto Foster, que é o mais protegido da ilha, chegamos à Caleta Balleneros, onde podemos apreciar as ruínas de uma base britânica abandonada. Bem perto, em Caleta Péndulo, os guias improvisam uma piscina na areia preta vulcânica da praia, que adquire temperatura a pouca profundidade.
Obviamente, o desafio é nadar na Antártica, um convite que não pode ser rejeitado e que justifica uma longa e divertida sessão de fotos para retratar a experiência. À tarde, a jornada na Ilha Livingston, e o ponto de desembarque é Hannah Point, destacada por ser a de maior diversidade de espécies. Além dos conhecidos pinguins-gentoo podemos ver pinguins-de-barbicha e Macaroni, pretéis de Wilson e gigantes, cormorões de olhos azuis, moleiros-grandes e até elefantes-marinhos que costumam se aproximar das costas. No final do dia, sabendo que na manhã seguinte começamos a volta, os momentos e as emoções vividas confirmam essa viagem como uma experiência única. |
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Regressamos por onde viemos, o Paso Drake
O navio aponta sua proa em direção norte, para se enfrentar novamente com as impetuosas águas do Paso Drake. Enquanto deixamos a península antártica para tras, a vida no navio continua entre conferências e conversas que enriquecem tudo o que aprendemos e vivemos no nosso itinerário. Com as atividades programadas pela equipe e a deliciosa gastronomia de bordo, desfrutamos do regresso a Ushuaia. |
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Retorno ao porto de Ushuaia
Voltamos à cidade que foi nosso ponto de partida, cheios de lembranças de uma viagem memorável. Compartilhamos o último café da manhã a bordo, para depois, desembarcar no porto local, aproximadamente às 09:00 am. |
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IMPORTANTE
O itinerário acima detalhado é somente um guia referencial, podendo ser modificado ante qualquer eventualidade climática que se apresente durante a viagem. Essa flexibilidade constitui a condição primordial para garantir o sucesso das expedições propostas.
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01NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
11NOV2011 |
11 |
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5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
21NOV2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
01DEC2011 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
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11DEC2011 |
11 |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
5.990 USD |
05FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
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10.200 USD |
8.550 USD |
15FEB2012 |
11 |
14.200 USD |
12.900 USD |
10.200 USD |
8.550 USD |
25FEB2012 |
11 |
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10.450 USD |
8.250 USD |
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06MAR2012 |
11 |
11.450 USD |
10.450 USD |
8.250 USD |
6.900 USD |
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Os itinerários incluem:
• Cabine em base à contratada
• Refeições durante a expedição. Recepção de Bem-Vinda.
• Bebidas aclaradas no cardápio / Vinho incluído
• Setor de leitura
• Salão de ginástica e Sauna
• Aulas ditadas por especialistas na Antártica.
• Material à disposição sobre a Península Antártica.
• Seguro de proteção contra acidentes
• Navegações em botes zodiac
• Serviço Médico disponível.
Os itinerários não incluem:
• Passagens Aéreas.
• Gastos por emissão de vistos ou passaportes.
• Impostos, Taxas de Embarque, etc.
• Transfers não estipulados no programa de viagem.
• Ligações telefônicas.
• Internet (exceto o envio de emails sem incluir arquivos anexos)
• Comidas e bebidas não especificadas no cardápio.
• Multas por cancelar vôos.
• Seguros de Vida ou Seguros de Cancelamento.
• Serviço Médico fora do navio.
• Gorjetas
• Suplementos de combustível, se corresponder. |
| Considerações a serem levadas em conta... |
Reservas e Pagamentos
Para realizar y confirmar su reserva deberá efectuar un depósito inicial en concepto de seña o anticipo de USD 1500 por persona. El monto total del pago debe abonarse hasta 90 días antes del inicio de la expedición antártica.
Para realizar e confirmar sua reserva você deverá realizar um depósito inicial em conceito de sinal no valor de USD1.500,00 por pessoa. O valor total do pagamento deve ser feito até 90 dias antes do inicio da expedição antártica. Os pagamentos são em dólares americanos ou em euros e devem ser feitos por transferência bancária. Podem surgir modificações nas tarifas devido à variações nas taxas de câmbio ou incremento no preço do barril de petróleo, que gerem um aumento no preço da expedição, consequentemente, de acordo ao expressado anteriormente, a empresa naval se reserva o direito a aumentar o preço da viagem sem aviso prévio. Consulte pelos descontos por pagamentos antecipados.
Cancelamentos e Devoluções
As reservas podem ser canceladas por escrito, detalhando todos os dados do passageiro. A devolução será total se o pedido de cancelamento for recebido 90 dias antes do inicio do cruzeiro. Serão cobrados somente os gastos de administração, por um valor de USD500,00 por pessoa. Se o pedido de cancelamento supera o limite de 90 dias, não corresponderá devolução alguma. Se a anulação da reserva estiver dentro do prazo estipulado mas o pagamento total da viagem não tiver sido realizado, não haverá devolução e o dinheiro que ainda não foi pago será considerado como dívida impaga. Para evitar essas penalizações impostas, aconselhamos que seja contratado um seguro de cancelamento de viagem, que proteja o passageiro em caso de que ocorra algum imprevisto que o obrigue a renunciar à viagem.
Seguro Médico
Aconselhamos que seja contratado antecipadamente um seguro médico que proteja os custos que possam ser originados em caso de emergências e evacuação, evitando pagar preços excessivos em zonas distantes dos centros urbanos.
Recomendações aos passageiros
O pagamento total ou parcial da reserva implica que o passageiro está ciente de todas as condições do contrato. O passageiro deve ter pago o total da tarifa antes de começar a expedição. Devem nos informar a data de chegada e por qual meio de transporte ingressam a Ushuaia. Aconselhamos que cheguem um dia antes de zarparmos, evitando os riscos gerados pelas reprogramações das companhias aéreas, especialmente de Aerolineas Argentinas. As greves em temporada alta provocam um caos generalizado em todos os aeroportos, por isso, aconselhamos chegar com no mínimo 1 dia de antecipação – o ideal é chegar 3 dias antes. Os passageiros devem avisar por escrito, ao preencher o formulário de reserva, que desejam uma alimentação especial durante o itinerário à Antártica.
Vestuário aconselhado para ser levado durante a expedição
Nossa viagem é realizada durante o verão austral, que apresenta uma temperatura média de –5°C a 5°C com dias que podem ser de sol mas também se alternam com chuva, neve ou neblina, além de ventos fortes que baixam a sensação térmica. Por isso, recomendamos levar vestuário adequado a essas características climáticas.
Além disso, é imprescindível ter na bagagem:
1) Óculos de sol com filtro solar que proteja dos raios ultravioletas.
2) Binóculos.
3) Roupa Casual para uso no interior do navio.
4) Roupas térmicas, evitando o uso de roupa sintética, privilegiando o duvet e a lã.
5) Protetor labial.
6) Protetor Solar (Fator 50 ou + )
7) Roupa de banho (para nadar na Isla Decepción)
8) Sapatos para trekking.
9) Calças impermeáveis.
10) Parka ou Jaqueta com capuz, também impermeável.
11) Botas de Borracha – o uso é obrigatório; no caso de não possuir, será provido pela tripulação.
12) Bolsas com zíper hermético, para levar câmaras de fotos ou binóculos, quando se navega nos zodiac, a fim de protegê-los).
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O Antarctic Dream, ex Piloto Pardo, foi construído nos estaleiros de Harleem, Holanda, a pedido da Armada Chilena, com o fim de ser utilizado nas campanhas antárticas. Em outubre de 1957 foi colocado por primeira vez na água com o nome de “Piloto Pardo”, em homenagem ao épico resgate da frustrada expedição polar do Endurance. Foi o Yelcho, uma pequena embarcação comandada por Alberto Pardo Villalón, que costumava operar nos mares antárticos, a que em 1916 chegou ao navio comandado pelo explorador irlandês Ernest Shackleton e seus 22 tripulantes. O Endurance e seus audaciosos marinheiros tinham ficado presos por placas de gelo na Ilha Elefante, depois de fracassar na arriscada missão de alcançar o Polo Sul. Graças à perícia e ousadia de Pardo, o navio pôde eludir a extensa superfície gélida e salvar todos os expedicionários.
Como era de se esperar, o navio Piloto Pardo rapidamente honrou seu mentor e se transformou em uma lenda nacional. Depois de deixar de prestar serviços à Armada Chilena foi adquirido pela empresa particular Antarctic Shipping S.A., que iniciou sua remodelação em 2003, com o fim de somar às suas excelentes qualidades de navegante antártico o melhor conforto de um cruzeiro turístico. Com capacidade para 80 passageiros, o Antarctic Dream mede 83 metros de comprimento e 11,9 metros de largura, com um registro grosso de 2 mil toneladas e um calado de 4,60 metros, além de sua proa reforçada que permite a navegação polar.
Os viajantes poderão desfrutar das seguintes comodidades:
 Bandeira:
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Belice |
 Propulsão:
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Motores Diesel - Elétrica |
 Sistema de Navegação:
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Satelital |
 Tratamentos de Águas:
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Sim |
 Eletricidade:
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440/220/120 volts 60 hz / 24 v.c.c |
 Calefação
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Sim |
 >Remodelação::
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Estaleiros de ASMAR 2004 |
 Registro:
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Navio de Passageiros |
 Tripulação:
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43 pessoas |
Idioma Tripulação: |
Espanhol e Inglêss |
O navio cumpre com Marpol e está certificado ISM e ISPS.
A M/N Antarctic Dream tem um anel de aço inoxidável HTS de 1 polegada de espessura, com uma altura na área de trabalho de gelo de 3 metros ao redor de todo o casco. As quilhas nesse setor têm uma distância de 300 mm entre elas. A hélice propulsora tem uma proteção para o trabalho no gelo. A nave não é um quebra-gelos, mas pode trabalhar em gelo de 300-500 mm de espessura. A Nave foi construída com a seguinte anotação do Lloyd: + 100 A1 com reforço para navegar no gelo.
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19 Cabines: 4 com Camas Queen - 15 com Camas Twin
8.6 m2 de superfície aprox. 
